Efecto Argo: cómo queda la gama de Fiat en Argentina

La versión S-Design del FIAT Argo se caracteriza por inyectar algo mucho más de juventud a su gama mientras que se maqueta el regreso de la variación HGT. De qué manera elementos distintivos podrás ver cosas como el logotipo de FIAT en color bronce, los distintivos S-Design, Comprar carros usados rines de 15" con acentos en color bronce, espéculos y alerón trasero en color negro. Son elementos sutiles, pero que sin duda alguna ayudan a diferenciarlos del resto de las variantes. Recordemos que Argo se monta sobre la interfaz MP1 de Stellantis y como tal, explota relativamente bien el espacio para medir solo 3.9 metros de largo. La única transmisión libre para este motor es una automática de 6 cambios. Fiat Argo es el único en su clase con una versión Trekking tipo All-Terrain, la que desde este momento contará con dos distintas motorizaciones.

Sin embargo, en este momento toda la gama comparte exactamente el mismo motor de 4 cilindros de 1.3 litros que distribución 97 hp y 94 lb-pie de par. En relación a la variación se puede acoplar a una caja automática CVT o una manual de 5 cambios. Cómo era de aguardarse debido a su motor transversal, es de tracción frontal. Pasando al apartado mecánico del Fiat Argo, estamos con una gama de motores compuesta por tres opciones. Un motor de 1.0 litros Firefly con tres tubos, un 1.3 litros de 4 cilindros y un 1.8 litros E.torQ respectivamente. Dependiendo de motor elegido va a poder conjuntarse con una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática GSR Comfort así como una exclusiva transmisión automática de seis relaciones.

Una de las considerables variaciones que ofrecerá la actualización del Argo será la incorporación de la caja automática CVT. Al menos en Brasil, todo parece indicar que se ofrecerá en el motor 1.3 Firefly, mismo del Pulse y que en el país vecino eroga 98 CV y 129 Nm de torque, al alimentarse con nafta. Estará presente en dos de las 4 ediciones del modelo, incluyendo la Trekking. Si algo tiende a llamar la atención en nuestra región es el diseño de los coches de europa. Con Argo, FIAT lo supo atrapar de una gran forma, merced a sus líneas afiladas y también a los juegos de contraste de color. En equipamiento, el Fiat Argo tiene espejos color carrocería en todas las ediciones, menos la HGT que es más deportiva y son de color negro.

Este reposicionamiento debe ver con el contexto actual y la falta de percibes para importar unidades desde Brasil y otras zonas del Mundo. Precisamente, con los dólares estadounidenses que crea al exportar el Cronos fabricado en Argentina, Fiat le está dando prioridad a otros modelos como Toro y Strada, sin olvidar aquellos de la ex FCA como Jeep Renegade, Compass y Commander. Por eso vemos que Argo figura muy poco en las listas de patentamientos, siendo que grosso modo es sencillamente un Cronos sin baúl. Puertas adentro, la primordial novedad va a ser el nuevo volante, similar al del Pulse, con la parte de abajo recta. De momento, desconocemos si incorporará mayor equipamiento, tanto de confort como de seguridad. Cuando digo que el FIAT Argo se pensó bien para la región sudamericana lo digo por la puesta a punto del chasis.

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Cuando se trata de materiales y acabados, el Fiat Argo frecuenta enseñar elementos de alta calidad con datos cromados o texturas que realzan el aspecto del interior. El diseño interior del Fiat Argo está concebido para hacer un espacio acogedor, servible y moderno. En lo que se refiere a la parte posterior, la renovación del Argo no va a traer novedades. Por su parte, la versión Trekking (que hoy día no se vende en Argentina) se distinguirá al tener detalles cromados en el paragolpe delantero y calcomanías alusivas. Si tienes ganas de saber más datos del Fiat Argo 2022 y sus diferentes ediciones, te invitamos a visitar su página oficial. Descúbrelo, explóralo para que te termines de seducir por la configuración más adecuada a tu modo de vida. En cuanto al cuadro de instrumentos digital con tecnología TFT puede ir de las 3.5 hasta las 7 pulgadas, en dependencia de la versión.

Fiat Argo: todos los detalles del sucesor del Punto para Sudamérica

Cuando hablamos de equipo, encontramos uno de sus puntos fuertes, ya que de comienzo nos recibe con un display táctil de 7" coincidente con CarPlay y Android Auto y que se complementa con un sistema de audio bastante simple. Eso sí la interfaz y sus funciones me semejan de las más completas por norma general, el sistema UConnect anda muy bien creado. El tema es que la primordial responsable de esos precios esa la versión 1.0 del Argo, que no estará disponible en la Argentina. En el momento en que el tránsito se despeja, el pequeño motor comienza a conseguir sus restricciones. Es un régimen alto y que también transmite algunos ruidos del motor hacia el interior del habitáculo. Y la suspensión robusta comienza a enseñar algunas inclinaciones de carrocería, a medida que aumenta la velocidad de las maniobras.

Fiat Argo 2023 ¿Qué novedades presentó?

En el panel central se destaca un display flotante táctil de 7 pulgadas a color, que se semeja a una tablet, con excelente ergonomía y visibilidad. Además de ello, el sistema funciona con Apple CarPlay y Android Coche. Este nuevo modelo es conocido internamente con el código 363 y, como mencionamos, va a estar basado en el Fiat Argo. Sin embargo, y alén de esta relación a nivel técnico, lo cierto es que este nuevo SUV buscará alejarse del Argo luciendo una imagen propia.

La renovación del hatchback está próxima a lanzarse, y así se la imaginan en Brasil.

Pese a la situación ocasionada por la pandemia generada por el coronavirus COVID-19, Fiat no retrasará la llegada de este nuevo SUV. Cabe apuntar que muchas fabricantes de turismos decidieron reorganizar sus agendas de lanzamientos y/o presentaciones a fin de que estos nuevos modelos logren llegar al mercado una vez se haya controlado y/o erradicado el mencionado virus. El FIAT Argo fue un modelo del que supimos hace casi un año, pero por las condiciones tan cambiantes de este año debimos esperar mucho más para conocerlo. Una vez en México lo probamos y descubrimos que FIAT tiene con perfección identificado el cliente y las pretensiones tanto de México como de la zona. Acompáñanos a entender de qué manera se planta el nuevo FIAT Argo en entre los segmentos mucho más reñidos del país. El Fiat Argo se presentó con cambios estéticos que se pueden ver claramente en el paragolpes, con la moldura negra inferior que unifica las máscaras de los rompenieblas, aparte de diseño de llantas.

Fiat Argo: cuánto sale, versiones y ficha técnica

Por una parte continúa el eficiente motor Firefly de 4 cilindros con 1.3 litros de movimiento, que está sustentado bajo los pilares de eficacia y fiabilidad. Dicha configuración, que se hace que se encuentra en las ediciones Drive, Drive Agregado y Trekking, está asociada a una transmisión manual de 5 velocidades. En lo que se refiere a la dotación viene de serie con faros antiniebla, climatizador, espejos eléctricos, comprar carros usados sensores de estacionamiento con cámara de retroceso y apertura de puertas y arranque sin llave "Keyless Entry". El equipamiento es otro punto donde FIAT revela cual es su cliente objetivo, aquel que valora mucho la conectividad y elementos llamativos.